当然安塞特的第一节比我要跑的长2～3圈，也许是4圈。但是要达到我们两停窗口的目标圈，我认为是可以完成的。”
为了避嫌，霍诺安还透露说，事实上在瀛州站正赛开始前，他们明确告诉过两位车手这场比赛会放任二人自由竞争。
而且在他看来，如果安塞特在2停之后，被罗曼庭阻挡的话，反而魏魄的3停战术更有优势。
“今天比赛开始前，我们讨论过让两位车手自由竞争。而且在比赛中，如果罗曼庭把安塞特挡住，那魏魄的轮胎实际上会更有利，他会拥有更大的机会赢。
但是安塞特很快就把罗曼庭给超了，并建立起了一定的优势，这对他的比赛是非常关键的。”霍诺安说道。
银箭车手成风相信，如果红虎车手安塞特继续保持目前的强劲状态，他将会打破风尘已久的一项一级方程式赛车联赛历史纪录——分站赛九场连胜！
单赛季最长分站连胜纪录来自马龙在2203年的七连胜。
安塞特在最近五个分站赛中取得五连胜，分别是泉府、洛城、新港、江原和瀛州。本赛季还剩下四站比赛，分别是西陵、中沙、梦华、和南湄。
“如果他不遭遇赛车可靠性问题，那就很有可能。”成风说道。“（比赛中的）他简直就是在散步。”
“安塞特赢得了夏休期之后的每一站比赛，这是个难以置信的成就。”红虎车队经理霍诺安说道。
“我认为我们没有人能够想象得到他能获得如此成绩。他在现阶段的驾驶水准是超级的。”
“后面还有四站比赛。我们的任务是让我们的顶级状态持续下去。未来两站比赛西陵和中沙就是非常不同的挑战。”
回首即将结束的2213赛季，龙浩认为，他的夺冠希望差不多在7月份就已经消失了，也就是鹿城站车队带去的技术升级没有取得预期效果开始。
从那个时候起，雷之神就已经开始踏上了退步的轨道。而同样是在鹿城站，由于连环爆胎事件，迫使路耐将轮胎结构改回到2212年的版本，进一步加剧了雷之神的问题。
“我认为问题出在我们的升级发展上。”龙浩说道，“我们不适应轮胎，或者没有取得我们计划的进步。”
“特别是7月份的时候，面对比赛我们带去了一些纸面上看起来很好的升级，但是上赛道后效果却没有那么大。”
“我认为这放慢了我们本来应有的性能提高。”
“路耐的轮胎调整是一个额外的因素。很明显有一些车队损失了一些性能，而有的车队则赢得了一部分性能，比如铜爵。”
“但是他们必须调整因为爆胎。”
“这是为联赛赛能够继续进行的调整，所以不是我们能左右的。”
龙浩在瀛州历经了另一场艰难的比赛，排位仅列第八的他最终以第四完赛。
锦城人说他不可能取得比这更好的成绩，最好的消息是雷之神在瀛州站之后，甩开了同银箭车队之间的积分差距。
“老实说，我认为第四已经是我们能力的极限。”
“即便我们从杆位发车，我们也可能只能拿到第四，前三名得主值得在我们前面，因为他们整个周末都更快。”
“从积分来讲，这是一场不错的比赛。特别是银箭遇到了一些问题，首先是成风，然后是罗世博。所以从车队联赛来看，我们提高了自己的位置。”
“后面还剩下4站比赛，我们需要扞卫或者增加这一差距。”
“目前我们只领先银箭10分，这是不够的。我们需要在西陵继续提高。”
成风认为，银箭车队已不可能2213赛季余下的比赛中获胜，原因是红虎优势太大，而银箭已经停止了赛车发展。
“我们已经停止了赛车的发展，而红虎遥遥领先。”成风针对银箭今年是否还有获胜希望答道。
“这是不会发生的，但是我们能获得一些坚实的积分。我认为我们能够回到领奖台。”