“我们需要看看明天的状况，可能会登上领奖台或者获得许多积分，这都取决于正赛速度。我们需要认真准备，对雷之神来说正赛并不轻松，需要有所提升。
我们希望轮胎的衰竭能够有所改善，并且能够超掉一些人。这个周末的状况还不明了，我们需要非常努力地工作。”
还是安塞特，拿到了江原大奖赛的杆位，连续第三站的也是其个人职业生涯的第42支杆位。
在成风统治了周五的练习后，银箭看上去有那么一点机会能够在周六排位里挑战一下新港站优势巨大的安塞特。
不过练3就又回到最快的安塞特很快就让人们打消了这一念头，哪怕第二节排位赛和第三节排位赛，成风始终都是距离安塞特最近的那一个。
不过至少安塞特没有机会像上站那样，站在维修区里看着对手们跑最后的计时圈，虽然他在自己的最后一圈已然可以收放。
与新港站排位一样，到了第三节排位赛，还是只得五位车手有轮胎资本跑两个计时圈，分别是红虎和银箭的四位车手，以及罗曼庭。
第一圈跑完，安塞特的成绩定格在1分37秒202，用安塞特赛后的话说，这个成绩着实难以超越，包括他自己在内。彼时暂居第二的是其队友魏魄。
结果，利用第二圈也是最后的一圈，成风尽管提升了自己的成绩，但也只是足够超掉魏魄，较之安塞特仍有0218秒之差。
至于魏魄，放弃掉最后一圈的他虽然排位第三，因为身背罚退十位的处罚，明天他会位于第13位发车。后面的罗曼庭和罗世博将上到第二排起步。
过去三年的江原大奖赛，还没有过杆位获胜的记录，虽然对此安塞特并不是太在意，但是他也尤其提到了来自银箭的威胁。
周五的练习，从长距离的表现来看，红虎两种轮胎下的圈速都不是最好的，中性胎情况下成风保持的最好，超软胎则是奔麟更加理想。
所以不管是陈楚朗，还是安塞特本人，都表示正赛会“很有意思”。
考虑到两种轮胎在正赛中的差异要小于在排位赛时，以及不同车队针对两种轮胎使用情况的差别，也会导致大家正赛策略上的不同。
得益于魏魄的受罚，雷之神两位车手龙浩和韦博世的排位也将升至第5和第6，
不过与此前比赛有所不同的是，这一次龙浩倒是表现得不太乐观，甚至对登上领奖台锦城人都缺乏信心。
雷之神赛车虽然在第一计时段的成绩相当不错，但是第二和第三段明显落了下来，龙浩的成绩更是差了安塞特有08秒有余。
虽说雷之神在正赛的竞争力一向优于排位，但是本站如无意外应该都是两停的节奏，龙浩能否取得佳绩就像他自己所言明天的发车相当关键。
而继上一站顾磊进入到第三节排位赛之后，本站铜爵的两名车手更是双双进入了第三节排位赛，这也是本赛季以来头一回，道建树第8，顾磊第9。
宁威则因为计时圈犯错，在第三节排位赛里垫底，周日他们三人的发车位也将各自上升一位。
铜爵有此突破，意味着枭龙的两位双双在第二节排位赛被淘汰，彭赛奥第11，段天才第12。
对于周日的正赛，天气显然也是大家关注的点，因为自从来到江原站，就预报台风会在周日登陆江原。
不过即便不下雨，安塞特也将首先面对到来自成风、罗曼庭的挑战。
排位赛后，奔麟的两位车手都对正赛充满了信心，该队新的长轴距版赛车长距离情况下对轮胎的使用似乎更加理想，
唯一不如愿的是，罗曼庭丝毫不想排位前进一位，看看去年江原站的发车就知道何故了，说不定这也是明天成风的一个机会。
北京时间10月6日，2213年江原大奖赛正赛在东朝赛道举行。红虎车队平州车手安塞特全场领跑获得连续第四个分站冠军。奔麟车队宁威和罗曼庭分获亚军、季军。铜爵车队道建树第四，银箭车队成风第五，雷之神车队龙浩第六名。本场比赛意外不断，安全车两次出动。
红虎车手安塞特连续第三次摘得杆位，这也是他本赛季的第八个杆位。银箭车队成风第二位发车。排位赛第三位的魏魄因受罚退后至第13位发车。奔麟车队罗曼庭发车位升至第三。第四至第十位依次是罗世博、龙浩第五、韦博世、道建树、顾磊、宁威和彭赛奥。
10月6日正赛开始前空气温度27摄氏度，赛道表面30摄氏度，湿度56，天气预报称比赛中是否下雨不可预测。
下午14时准时发车，安塞特起跑速度飞快，没有遇到任何挑战领先入弯。
罗曼庭在三号弯超越了重载油情况下圈速堪忧的成风，升至第2位。
罗世博保持第4位。
道建树超越两台雷之神升至第5位。
龙浩第6位。
韦博世在三号弯与其他赛车发生碰撞后赛车失控打转，名次跌至最后一位。
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第12位发车的陆凯达升至第7位。