随后的发车也确实出了少少状况，宁威因为撞上了彭赛奥的赛车不得不在一圈过后进站换鼻翼，邓斯特因为在四号弯碰到了旁边的罗曼庭，以致赛车损坏继而退赛。
不过既是干地条件下的比赛，进站策略也就没了变数，除了遇到状况的车手，一停成了大多数人的选择。
于是进站窗口的把握对红虎和雷之神来说显得尤为关键。
至少从结果来看，红虎明显赢了，利用早进站，魏魄超掉了韦博世，回到最终第3的位置；
龙浩在圈速已经明显不及（换胎后的）安塞特的情况下依然选择待在赛道上，其结果就是，比对手晚了四圈进站，
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从之前已然开始缩小同对方的差距，到进站后拉大至10秒的相差，不仅如此，还需要在此后面对魏魄的紧追不舍。
除了龙浩之外，另外两位车手的争冠希望则在雷神彻底破灭，那就是宁威和成风，
继周六排位双双无缘第三节排位赛后，此二人在正赛中又都因为遇到了麻烦需要早早一停，从而整场比赛不得不二停完赛，自是无力争取更好的名次。
宁威是因为发车后的事故，成风乃因轮胎慢性漏气，让他们硬胎起步的策略完全没能派上用场。
成风甚至还碰上了无线电问题，以致车队不得不借由提示板通知他进维修区。
这两位也直到最后都在赛道上努力争取着积分，成风在成功超越宁威后又相继过掉彭赛奥和段天才，最终以第9名完赛，宁威则连续第二站无分而返。
周六排位有不俗表现的道建树尽管没能把握好发车，始终能守住第五的位置也足够出色。罗世博、陆凯达和罗曼庭分列第6、第7和第8。
与泉府站一样，雷神的比赛显得波澜不惊，眼下最惹人关注的话题无疑是雷之神明年的车手阵容问题，
因为墨总已经发话，称会在未来几天做出“决定”，是本站比赛必须回勇的韦博世，亦或是传说中的宁威，想必会吊足大家的胃口。
龙浩在雷神赛道拿到了亚军，赛后却得到了冠军般的欢呼声；安塞特是冠军，却遭受嘘声一片。
龙浩在领奖台上相当开心，甚至掏出手机自拍当时的盛大场面，发了微博与车迷共同分享。这似乎在暗示着什么，这难道是他最后一次代表雷之神在雷神亮相？
传闻宁威即将重返雷之神，是搭档龙浩还是韦博世？
显然，龙浩绝对容不下宁威的存在。
最近有消息称：最终的结果就是，龙浩与宁威互换，宁威重返雷之神，而龙浩则前往奔麟。
龙浩最近与雷之神车队的关系紧张，他在这里效力四年还没有拿到过冠军，而雷之神也对龙浩的指责表示相当不满。
对龙浩来说，奔麟车队对他并不陌生，他们的前身就是奔雷车队，在那里他曾经有过两次年度冠军的辉煌记忆。
他会带着自己的赞助商锦城银行一起投奔过去，正好也解决了奔麟车队资金不足的问题。
那么为什么龙浩会离开一支各方面都强大的车队，而加盟一支预算、发展前景都不是很乐观的车队呢？
事实上，这种情况在龙浩身上并不是首次出现。
2207年他没拿到冠军，之后就从枭龙回到了奔雷车队，渴望胜利的龙浩现在遇到同样的状况，为什么同样的故事不能再次上演？
如果宁威回到雷之神，享受到了头号车手待遇，那龙浩肯定是无法忍受的，他可以与韦博世或者道建树搭档，但是宁威，不能。
在车手问题上，奔麟车队领队李泊离并没有提到龙浩的名字，相反如果雷之神签下宁威，他们希望能从铜爵那里得到道建树。
不过对雷之神车迷来说，可喜的一点是，洛城车队下赛季会有全新的领导团队，不再是清一色的洛城本土团队，鹿城人来费以及鲍沛将领导车队。