所以本周末在主场雷神的表现如何对雷之神可谓相当重要，毕竟龙浩是距离安塞特最近的人，且雷之神在青云的回勇也算是及时。
与华沃和青云类似，雷神也属于低下压力水平的赛道，约摸250公里小时的平均时速让雷神成为一级方程式赛车联赛赛历上最快的赛道，
除了六七号和十一号弯，剩下的多是直道+减速弯的穿插组合，意味着车队在这里的空气动力学调校也会是全年独一无二的。
当然，考虑到青云和雷神在特点方面一定程度上的延续性，所以，红虎和雷之神应该会是本周末最被看好的两队，所以，成风在泉府赛后即表示到了新港他们当更有机会。
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对雷之神来说，青云的好消息是带去的技术升级看上去都发挥了作用，具体到排位表现是否也得到了提升，碍于上一站周六天气的关系，要到雷神再见分晓。
但有一点是可以肯定的，排位对龙浩来说将显得极为关键，尤其红虎在华沃和泉府都拿到了冠军，
hu9在青云过高速弯弯的速度优势对于红虎周末在雷神的表现也具备一定的参考价值。
至于银箭，正如成风所说，应该不会糟糕过上一站，因为在青云该队出于保护后胎所做的相应调校让他们过多地受困于高速弯以及随后的直道表现，
到了雷神情况应该会好一些，且就引擎这点也会让他们拥有更多的资本。
泉府站后，不管是龙浩还是成风都表示即便安塞特的领先优势得以进一步扩大，但是种种可能性依然存在，
然而在所剩比赛只会越来越少的情况下，留给他们的时间却也变得越来越有限，是故雷神的重要性同样不言而喻。
还有号称要在雷神带来长轴距版赛车的奔麟，宁威在泉府站的因故退赛让他在车手积分榜上一下掉了两个位置，
无论是出于保持住竞争力的需要，还是意欲留住宁威的目的，奔麟都希望新的尝试能够见到效果。
洛城站的轮胎配置与泉府一样，同为最硬的两款胎，中性胎+硬胎，
虽然不像青云般拥有那么多的高速弯角，但是长直道外加高强度刹车容易造成的过热以及起泡问题还是让路耐做出了保守的选择。
去年，除了银箭的两部车，前十里的其他车手都是一停完赛，其中彭赛奥更是凭借硬胎起步为铜爵拿到一个亚军，
今年，由于维修区里的限速降到了80公里小时，致使停站损失的时间要来得更多，因此一停应该会是不少车队的理想预期，
至于说实际操作起来如何，则要依据练习的模拟情况包括发车的位置而定。
9月5日面对甚嚣尘上的转会传言，一级方程式赛车联赛两届年度总冠军龙浩终于开了金口。他在新闻发布会上明确表示，自己希望能够一直身披雷之神的战袍。
此前，有关32岁的龙浩即将转会红虎车队的传言已经闹得沸沸扬扬，也有传言说龙浩打算休赛一年。
龙浩说：“有关我的传言有许多，我和雷之神的合同还有3年半才到期，我对车队心存敬意而且希望能够与雷之神续约。”
龙浩还说：“我希望在最优秀的车队结束我的职业生涯，换一种说法，就是雷之神车队。”
宁威周四在雷神表示，在奔麟解决明年的赞助问题之前，他不会同车队就2214年的合同展开谈判。
伴随着红虎一级方程式赛车联赛车队决定选用陆凯达明年搭档安塞特，奔麟下赛季留住宁威的希望变得非常之大。
但即便如此，车队依旧面临着一个关键性问题——钱，这是决定宁威去留的关键。
奔麟车队目前仍在同投资公司谈判，落实赞助问题。
昨天在雷神，宁威说，目前同奔麟车队的合同谈判处于停滞状态，他在等车队给他答复。
“他们很清楚为什么现在没有进展，在他们解决这个问题之前，我们不可能去谈论明年。”
“问题已经简单的不能再简单，他们很清楚具体的原因。”