雷之神还有机会争夺车队第二吗？这个问题由龙浩来回答再合适不过。
“眼下我们没什么可做的，我们需要为进入第三节排位赛而努力，然后在周日争取一些分数。为（车队第二）而战是个梦，也许这个梦有点难以成真。”
龙浩在梦华站后表示。考虑到圣保罗具备启停的特点，对雷之神来说显然更加不利。
罗曼庭能继续不俗表现吗？至少从赔率来看，江城人依然是最有希望威胁到红虎车队的车手，超过了成风和龙浩。
对奔麟的长轴距版赛车罗曼庭表现得相当适应，不错的排位加上车队对轮胎衰减方面的良好控制，让他有足够的资本继续为领奖台而战。
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轮胎还将左右比赛吗？难说。在寻龙，中性胎+硬胎的组合一如赛前预计的那样，显得过于保守。
南湄站仍然会是这两种轮胎，同去年一样。基于圣保罗不乏高速弯角，包括存在上坡路段，让路耐还是做出了相对保守的选择。
不过与梦华站不同的是，在圣保罗一次进站所耗费的时间相对较短，所以二停在这里可操作性更大，
当然一旦有安全车介入，又或者天气出现变化，就是另外一回事了，尤其这两者在南湄站发生的概率都不算低。
除此之外，跟一年前一样，南湄大奖赛成了神行最后挑战追风车队的地方，显然后者希望这一次能有不同的结果。
决定拿掉“新型”排气管后，北极星车队在梦华站总算有所收获，伯特申一举拿到4分，形成鲜明对比的是其队友、失了言的纳马尔，本周末后者的压力无疑山大。
需要争取表现的还有那些2214尚未确定着落的车手们，毕竟以僧多粥少的现实来看，势必会有人离开，
尽管实力和成绩于现在的一级方程式赛车联赛某种程度上已经不是最重要的，尤其是对中小车队而言。
不过铁定要告别的却是V8引擎，与此同时，车队们将有机会在南湄试水明年的“新胎”，似是提醒人们，还来不及告别一个时代，另一个时代很快就要到来。
11月22日第一节练习赛在雨后湿滑的赛道上拉开帷幕，部分路段积水非常严重，气温只有19度，赛道温度不足22度。
这场比赛不仅是2213赛季一级方程式赛车联赛的收官站，同时还是魏魄以及V8引擎的谢幕赛，
此外也是韦博世代表雷之神出席的最后一场，韦博世明年将转投北极星一级方程式赛车联赛车队搭档伯特申。
路耐为收官站带来的轮胎配方与上一站梦华相同：中软（白）+硬（橙）。
与此同时，洛城轮胎公司还为车队准备了2214款的试用版轮胎供前期测试，但是由于恶劣的天气状况，车手根本没有机会用到。
特别是中途的一场小雨让原本逐渐形成的干燥的赛车线，瞬间又消失了。
一级方程式赛车联赛管理公司的电视转播画面只捕捉到安塞特在比赛中途用过一次干胎。
排名前二的罗世博和成风成绩分别是1分24秒781和1分25秒230，均出自比赛初段路况较好时。安塞特落后0。610秒位居第三。
从第四～第十依次是：段天才，龙浩，魏魄，彭赛奥，古亚，欧米翰和道建树。
这其中古亚的表现再次令人印象深刻，这位被乐狮提拔为下赛季陆凯达“接班人”的北脉小将顺利的完成了17圈的测试，在雨中没有出现任何状况。
韦博世在其红色生涯的最后一场比赛的首次练习中排名第11位。
第二次练习赛开始时雨依然在下，而且还挺大。赛道气温20摄氏度，赛道表面23摄氏度。乐狮车队由正赛车手陆凯达替下了预备车手北脉人古亚。
前半个小时，只有8位车手做出了计时圈，银箭车队的罗世博以1分28秒873排在头位，红虎车队魏魄落后0。2秒排在第二位。
除以上两人之外，大车队中只有道建树、邓斯特和欧米翰做出了计时圈。