韦博世在加油枪还没有拔下的情况下起步，导致整个油管被扯掉，最终仅名列第13名，从而拉大了与成风之间的积分差距。
韦博世在2208年的南湄收官战再夺杆位，并成功夺取分站冠军，但最终仍然以1分之差与世界冠军失之交臂。
以一分之差丢掉世界冠军令韦博世倍感挫折，从此走入低谷，韦博世在瀛州站回忆自己的职业生涯时谈道：
“我相信大家会记得我，新港发生的事是不可接受的。这就像在足球场上，你的竞争对手在担当裁判。没有哪位车手希望有这种遭遇，但这就是生活，我们没法重新再来。”
2209赛季，云秦在赛季初期统治全场，红虎的实力也迅速提升。
在镇州大奖赛，韦博世的头部被贝力落的赛车碎片击中，无法参加剩下的分站赛。
韦博世虽然在2210赛季重回车队，但至今也没再赢过分站冠军，之后的三个赛季韦博世只是扮演队友龙浩的“僚机”。
韦博世在2214赛季将去向何处还未确定，或许到雷之神之外的其它一级方程式赛车联赛车队，无论去向何处，韦博世强调自己对一级方程式赛车联赛职业生涯无怨无悔。
“在我的职业生涯中没有挫败感。”韦博世表示，“我拥有令人难以置信的职业生涯，这是我从未想到的，我是一个非常幸运的人。”
鹿城帅哥段天才表示：第10已经是他能在东崖海滨赛道赛道取得的最佳排位成绩，他已经不能将枭龙赛车开得更快。
对于赛车在比赛中的平衡性，段天才感觉还是略感开心。他顺利的进入到了第三节排位赛阶段的争夺，不过最终的名次也只是第10。
谈及排位赛，段天才表示：“在第三节排位赛阶段你总有种要开出去的感觉，这很有意思，这是我的真实感觉。
我不能开得更快了。我在第二节排位赛以及第三节排位赛阶段做了三个飞驰圈，成绩几乎完全相同，所以我认为第10已经是我们的赛车今天在这里能取得的最好排位。”
段天才认为轮胎衰减不会是决定明天正赛结果的关键因素：“展望明天的正式比赛，我认为将是一场与之前比赛不同的比赛，因为轮胎衰减状况较之以前几场比赛更合理。
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事实上，我认为两种轮胎都很适合在这里比赛。我期待正式比赛的到来，并希望我们能有所进步，将更多的积分收入袋中。
明天肯定也是一场恶战，不过这也是我们热衷这项运动的原因所在。”
段天才的彭赛奥没能进入第三节排位赛阶段，他只能接受从第11位发车的结果。
“没能进入第三节排位赛有种挫败感，我在第二节排位赛阶段使用的第1套轮胎是在第一节排位赛阶段使用过得，这意味着我第二节排位赛阶段不是在最理想的状态下跑得比赛。
尽管如此，我还是认为明天我们能赢得积分。”
安塞特没能完成自己在东崖海滨赛道的五连杆，取而代之的依旧是另一部红虎，他的队友魏魄。而这也是建州人本赛季第一次在排位赛摘得杆位，以及战胜安塞特。
早前的练3魏魄就拿下了最快，安塞特则遇上动能回收系统故障。
到了排位的第三节排位赛，类似情形又再出现，安塞特在跑第一个计时圈时即被车队告知动能回收系统又有问题，
在没有动能回收系统的情况下，加上他自己接连两次都在第二计时段损失了一点时间，最终以落后队友0。174秒位列第2。
霍诺安在赛后也证实，安塞特第三节排位赛的两圈都没有用到动能回收系统。当然这并不妨碍红虎包揽瀛州站的头排发车位。
由于江原站的意外，魏魄本周末的赛车不得不更换了一具底盘，且据悉，相较安塞特，排位赛建州人的赛车尾翼也选择了相对更低的下压力设置。
无论如何，对于还剩5站就将跟一级方程式赛车联赛说拜拜的魏魄来说，能够在离开之前再度问鼎分站冠军无疑是很棒的一件事，今天的排位，算是开了个好头。