但是今天没有现实的可能击败安塞特，这正是我们放任他们自由竞争到结束的原因。”
“罗曼庭可能对他自己有点恼，这正是我在比赛结束之后，对了说了几句让他冷静下来的原因。”
“并且他绝对没事了。在赛后的车队会议上，我们完全可能出现情绪比较激动的状况；但是完全没有，他说：‘我知道我犯了个错，我会从中吸取教训的。’
裴琅对罗曼庭江原站的表现给予了高度赞扬，江城人排位名列第三，正赛一路尾随安塞特亚军几乎“胜券在握”，直到第二次安全车出动不慎被队友宁威超越。
“宁威运气很好，但是机会是留给有准备的人的，所以他同样做的非常出色。”裴琅说道，
“对于车队而言，这真的不重要。今天我们从银箭和雷之神身上抢了大量的积分，这是最棒的。”
现年26岁的道建树在比赛中抵住了来自成风的挑战。从第37圈安全车归位，比赛重启之后，成风对他发起了猛烈攻击。
虽然成风在大直道后的1号弯之前几超过道建树，但道建树接近着又在3号弯成功反超。
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“我们真的是超水平发挥。”道建树表示，“我们原本不能在这些车前面的，但是我们各方面都表现出色，我们在赛道的关键部分速度很快。”
“从一开始，我们就没有预料到能够这么靠前，我们只想着怎么去防守枭龙，我们也知道宁威和魏魄也在从后面赶上来。但是我们今天有机会，并且我们抓住了机会。”
道建树在比赛前半程努力压住龙浩，承认在江原站面对如此大的压力非常艰难。但是他没有犯错，充分发挥出铜爵赛车在第一段的能力。
“很费力，真是一场艰难的比赛。”道建树在接受《运动汽车》采访问及比赛的困难程度时表示，
“这场漫长的比赛一直在重压之下。当我在成风前面时，我并不是百分百确定自己能够顶住，但是我知道还有一些机会，因为赛车的抓地力今天非常强，我们的极速也很棒。”
“这些有利因素都聚在一起了，再配上动能回收系统，他们要超车就难了。”
道建树在比赛中令人印象最深刻的一幕是在第一弯前有意为成风留出超车位置，其实道建树是不能打乱比赛节奏，如果在第一弯前刻意防守将影响出弯速度，然后将无力还击。
“你要找到节奏，看看他的速度是否更快，了解他的优势和不足，然后才知道自己应该怎么做。”道建树表示，
“在江原站，第一段的表现取决于大直道之后的出弯速度，只要速度足够快，后面的车手就难以超越。”
“成风在第三段距离我很近，我想‘这辆车不担心乱流’，他能够在最后一个弯道距离这么近真让我感到惊讶。”
龙浩对获得江原站第四名的道建树大加赞赏，称赞道建树在东朝赛道的表现“太出色”。
雷之神车手在比赛第一段便被铜爵挡在身后，并且直到比赛结束也无法超越。
在比赛后半段，龙浩跟着银箭车手成风身后，成风则被道建树压制，但成风同样无力超过道建树。
“道建树跑得太出色了。”在谈及道建树的表现时，龙浩评价说，“他跑得非常非常好，他应该跑在我们前面，因为他上演了一场极其出色的比赛。”
“他们（铜爵）在本周末表现非常棒。他们在雷神的排位赛就拿到了第三，所以他们现在状态大好。”
龙浩认为路耐对轮胎的调整是促成铜爵获得大幅进步的关键。锦城人在新港大奖赛后表示轮胎的调整令雷之神的夺冠希望破灭，而其它某些车队从中受益。
铜爵的进步或许也可归功于镇州站带来的升级套件，但成绩的提升恰逢新轮胎的启用。
“当我们改用2212款轮胎，有些车队便遭受了损失。”龙浩说，