过了彭城大概三十公里不到，运送物资的车队依次排队等待检查，大货车栏杆上“心系家乡，千里手牵手”的横幅下，王爱红抹了把汗，跟拦路的点头哈腰挨个儿发烟。
押送的警察下车交涉过后，也没有别的为难和冲突，一辆车四十块钱，就此告别。
临走之时，车上车下的人还互相招手告辞。
离得不远处，还有一辆京城牌照的采访车，是一辆改装过的二代帕杰罗，不过侧边车窗已经被敲烂两个，车里的人被堵着下不了车，车外的人还在用橡胶棍随意敲打。
大货车驾驶员们也是见怪不怪，还比较庆幸没遇上“油耗子”。
这一带的“油耗子”相当猖狂，直接皮卡加装抽油泵，别说两百升的油箱，你就是两千升照抽不误。
上了车，王爱红抹了把汗，赶紧给开车跟车的都发了烟：“这一趟难为你们了。”
“谈不上的。”
驾驶员点了点头，将烟扣在耳朵上，“张老板早就关照好的，给他跑不愁亏本。”
“哎，王厂长，到时候你不跟我们一起回沙城？”
“我到时候坐火车，老板让我坐飞机，我不敢。”
王爱红夹着烟，然后笑道，“这次回老家，老板是真照顾我面子。”
“娘的，张老板说是要弄个物流公司，也不知道啥时候弄，到时候我给他打工好了。”
“自己开车赚得多啊。”
“有一说一，是比上班好。但我赚多少都是有限的，除非自己做老板。现在跑运输家里弟兄不多，没用的，做不大……”
驾驶员摇摇头，没有往下细讲。
能自己组车队当老板，谁不愿意啊，但能这么做的，寥寥无几。
张浩南在五家埭组的车队都是皮卡和面包车，最远就是开到余杭，再远就没有了。
驾驶员工资也不低，直接一千一個月，如果脚下功夫深，油开得省一点，每个月省下的油钱就等于说自己的，一个月家里的菜钱绰绰有余。
一年一万多，相当可以了。
自己开大车肯定是比这个强，但还是那句话，有得赚，可天花板肉眼可见，想要做大做强，光靠自己肯做敢拼，玩不了。
而且入行的越来越多，驾驶员有一种强烈的危机感，跑运输的竞争会非常激烈。
这支车队的大货车司机都跟张浩南有过合作，也都对张浩南给皮卡司机开一千一个月的高工资理解不能，但想着跟张浩南将来稳定合作的，每一个都是。
有一批次海岱省洋葱运回沙城的时候，张浩南请他们吃了顿饭，也随口一提将来也会组大货车车队，就那么一说，但说者无意听者有心，想要求个安稳的老师傅不在少数。
别的不好说，车间主任工资都没这么高，还差着不少呢。
一路北上，过了黄河才在休息区补水吃饭，王爱红顺便找了个地方给张浩南打了个电话，主要是报平安。
“老板，过黄河了。”
“挺快啊，没什么问题吧？”
“还好，就遇上两个卡口，没什么大问题。还是太平的。”
“对了老王，正好跟你说个事情，妇联跟我说，雪城那边会有报社采访你，主题是‘心系家乡’，可能有电视台，是黑水省的省台，防汛抗洪指挥部那边跟雪城也沟通过了，你捐献的物资一到，就调走。”
“啊？！啥情况？！”
“说是险情又升级了。”