前三天也不是虚度，夏鹿帆精力旺盛，除了跟着听了几节课之后，开始摸清楚农研所的人员分布，和保安室以及食堂的工作人员迅速混熟。
很快，她就能出现在任何场合。
遇到年纪大的农业教授带着研究生过来的时候，她能帮忙，看到忙不过来的研究员需要帮忙买饭的时候，她也能帮忙，甚至连外来人员到农研所开会的时候，她甚至能帮忙安排会议室。
也就是有八福存在，能降低夏鹿帆的存在感，否则按照她这个活跃程度，农研所能变成被她刷到起毛边的副本地图。
三天后，谁不知道小鹿，所以在学员上课的时候，小鹿变成第七位学员在旁边站着，居然也没有谁赶走她。
她甚至还带了一块小抹布，准备要是驾驶员拒绝她旁听的时候，自己就变成义务擦飞机的热心路人。
上蹿下跳擦飞机这件事情，她超会的！
两个驾驶员对每天中午去食堂吃饭，总能出现在自己周围的女孩没辙了，看了她一眼之后，得到一口笑出的小鹿式白牙，就把前几天的课程再简单总结一下。
不管别的学员需不需要复习，夏鹿帆肯定需要，她前三天都是呆在旁边蹭课的，根本没有上手摸过实物，她看其他学员没有阻止，就挪到了离驾驶员最近的位置，抢到了“第一排”宝座。
除了她之外，来学技术的学员都在三十岁上下，听课的时候气氛不太活跃，哪怕没太懂也很少直接问，有种部分成年人没法坦然回归学生身份的矜持。
反正是没法做到夏鹿帆这种，不会就举手问的样子，更不需要驾驶员再重复听懂没有的话，就差追驾驶员身后把笔记本怼上去了。
简直是求学热情如同饿狼扑食的第一配合学生。
热情地让其他学员也开始提问，把一些没太听懂的问题拿出来问。
来农研所学开这种轻型飞机，可不是只会开就行了，还要能处理大部分的故障问题和日常维护，否则就算县里或村里买来这个飞机，会开不会修，岂不是白搭。
普通人去学开车都要认真到驾校走一趟，更别说开飞机了，驾驶员带他们上课的时候，哪怕已经配合讲解了，有些名词还是不太明白。
但他们担心自己没听懂，是因为年纪大学习能力差才出现的问题，别的学员看着没什么问题，自己提问题是不是特别拖后腿？
所以这种想法一出现，学习氛围就没法活跃，上课的进度也不会和学生那么快。
这也是很多成年人没有学生学东西快的原因，他们的求学态度没法再和小孩一样，那么无所顾忌什么都敢问。
以往的学员也都有这个问题，驾驶员会在前几次实操过程中再一对一的巩固，毕竟人家不说哪里没懂，驾驶员也不知道该怎么去复习。
但加入夏鹿帆这种货真价实的学生，一对一巩固的工作可能就可以减轻了。
她积极踊跃在前排，完全不在乎什么矜持或面子，尤其是驾驶员让学员过来具体感受一下飞机零部件的时候，夏鹿帆直接蹿上去，带动的其他学员的学习进度也变快。
这种轻型飞机从厂家运出来后，基本不是整机，是需要按照零部件组装的，驾驶员理解学员们惧飞的心情，还尽量开玩笑引导他们去熟悉飞机。
尤其是说到飞机其实很轻，有些成年人都能直接扛动的时候，夏鹿帆就冲出去了。
学员们被夏鹿帆的动作和驾驶员的表情逗笑，也纷纷过去抬了抬，还真的是，这些飞机不仅是看着小巧，实际上还真的没有多少重。
所以，学员们更要在意飞机装载的农药喷洒系统的容量，一定不能超标，否则飞机的马力会带不起来。
往期总有学员忘掉这个事情，经常超载飞不起来或者出点别的问题，再给他们驾驶员打电话问怎么回事。
但现在这个抬飞机，再试图把自己挂到装载位置的小鹿存在，估计这期学员都忘不了这个注意点了。
活泼的教学环境，对驾驶员和学员来说都挺放松的，尤其是能拿来当教学案例的小鹿，在能熟练修理几大飞机常见故障后，第一个成功坐到驾驶舱里。
理论知识和地面教学完成后，就要实际飞行了，学员们也不是没坐过飞机，但是民航客机的重量和包裹感能带来很强的安全感，和这种轻型飞机完全不是一回事。
尤其轻型飞机有些款式是没有舱门的，怕高的学员都担心自己突然滑出去掉落。