“我认为起步到一号弯的距离太短了。所以我们会在3号或者4号去全力攻击，在比赛中这些位置总是有一些超车机会。”
“我们将拭目以待，看我们能做什么。但是我们知道明天也会很吃力。”
安塞特再次轻松夺得杆位，他把功劳归为红虎赛车得到了正确的调校，尤其是赛车的平衡几近于完美状态。
安塞特赛后说道：“我们的平衡正确。我们在直道上也很有竞争力，这点在正赛中很重要。昨天的练习赛之后我不是很满意，而我们可以对我们今天取得的成绩感到开心。”
“我们与银箭之间的战斗比我们所预见的还要激烈。我在第三节的首圈跑得非常非常的完美。
我知道那会是一个很难被击败的圈速。我打算再试一次，但是第二圈被正在暖胎圈的宁威挡住了。”
“幸运的是我的第一圈已经足够好，因为我们知道银箭也很强大呢。”
安塞特的队友魏魄排位赛成绩第三位，但是因为上一站在新港搭乘龙浩的赛车返回维修站受罚本站退后10位发车，他的发车位将是第13位。
建州人在赛后透露说，他的排位速度因为考虑到被罚这一因素，在调校上做出了妥协。换言之，如果不是考虑到被罚需要在比赛中超越大量的赛车，他的排位速度可以更快。
“我们必须对正赛有所考虑，比如变速箱齿比等等这些东西。”魏魄说道，
“你的以更加全面的眼光来审视整个周末，因为我们知道无论如何起步位置都会往后排。我不可能排在杆位之前10个位置。”
“我们不得不牺牲一点点赛车的速度。我非常开心，我的位置也许还能再向前提两位，从第11而不是第13位起步，但这是一场竞争非常激烈的排位赛。”
“我们最终做出的不错，正赛我们不得不从中间集团开始，但是我们会全力以赴将位置夺回来。”
魏魄说他的车况相较周五取得了明显进步。“我认为我们切实提高了我们关注的区域。”建州人说。
宁威承认，是自己的驾驶失误导致排位赛成绩欠佳。继周五练习赛撞车之后，周六排位赛再出失误昏招。展望正赛，宁威相信结果一定会比上一站新港站更好。
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宁威在江原站排位赛第三节只跑一个冲刺圈，但是他在第10弯道和第12弯道连续犯错，锁死了刹车并且偏离了行车路线。
最终宁威在第三节排位赛成绩垫底，而队友罗曼庭高居第四位。
“我犯了一个错误，所以我知道圈速没戏了，”宁威赛后说道。“我预计明天会好一些，无论如何要比我们在上一站更好，那个周末我整个周末都在挣扎中。”
奔麟车队近期推出的长轴距版bl21赛车看起来实战效果很不错，罗曼庭排位赛成绩第四名就是明证。
受益于魏魄被罚发车退后10位，罗曼庭正赛发车位将是第三位，宁威发车位第九位。
龙浩在江原排位赛后再次批评当前使用的路耐轮胎衰竭速度过快，同时也强调雷之神自身的表现也不够理想。
龙浩表示需要在排位赛中保护路耐轮胎令人难以接受。
“我认为现在用的轮胎撑不过5公里。而且大家都一样，我确信所有赛车都是如此。
如果从一起步就全力推进，它们不会超过5公里。所以当一圈中有95的时间都全力以赴时，轮胎的状况就不是那么妙了。”
龙浩补充说：“我不是归咎于轮胎，它们确实表现不够好，我们也都看到了。
但大家用的轮胎是相同的，我相信即便轮胎能够超过5公里，他们在最后一段也会更快，所以我们需要找到妥协方案。”
龙浩在发车位置靠后的情况下，曾多次通过漂亮的起步和正赛中不俗的长距离速度提升名次，但锦城人表示当前还无法看清明天的局势。
“我们需要看看大家的情况。”龙浩说，“我认为我们还需要对轮胎衰竭有更深入的了解。我们身后还有一些威胁，比如（魏魄）魏魄。”
“自从重新启用2212款路耐轮胎以来，铜爵的两辆车都能够冲进第三节排位赛了，而他们之前在第一节排位赛就被刷下来。
所以轮胎的调整是很大的转变，这对雷之神和奔麟而言就是巨大的损失。”
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